点火系统的分类有哪些?

点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。点火系统是汽油机的重要组成部分，点火系统的性能对发动机功率、油耗和排气污染有很大影响。

所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机的“点火系统”。它通常由电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。

当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧对外做功。因此，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。

在传统的点火系统中，电源是蓄电池，电压为12V或24V，点火线圈和断路器共同产生10000伏以上的高压。分为一次回路和二次回路。点火线圈实际上是一个变压器，主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。断路器是凸轮操作的开关。断路器凸轮由发动机气门凸轮驱动，以相同的速度旋转，即曲轴齿轮每转两圈，凸轮轴每转一圈。为了保证曲轴的每个气缸旋转两次，断路器凸轮的凸棱数量一般等于发动机的气缸数量，断路器的触点与点火线圈的初级绕组串联，切断或接通初级绕组的电路。

点火系统的类型有哪些?

点火系统有三种类型:传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。

汽车电子点火系统由传感器及其接口、微型计算机、执行器等部分组成。

传统点火系统

传统的点火系统主要由电源(电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。该开关用于控制仪表电路、点火系统初级电路和起动机继电器电路的打开和关闭。

电子点火系统

电控点火系统最基本的功能是点火提前控制。该系统根据相关传感器的信号，判断发动机的工况和状况，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，达到提高发动机动力性、经济性和减少排放污染的目的。

微机控制点火系统

微机系统通过传感器检测发动机的转速和负荷，从而查阅内存中存储的最佳控制参数，从而得到点火线圈初级电路在此工况下的最佳点火提前角和最佳闭合角，通过控制三极管的通断时间来实现控制目的。

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